Уважаемые друзья, доброго дня!
Сейчас наступает самое время для замены аккумулятора, Вы спросите почему? Отвечаем: с нового года ожидается повышение, которое коснётся всей цепочки производства АКБ (логистика, комплектующие, транспортные и т.д.), итого на выходе реальное подорожание составит от 5% до 10% + рост валюты и рост закупа по импортным АКБ, а это ещё до 10% общая разница в покупке будет доходить до 20%.
Что делать, спросите Вы? Покупать сейчас! Мы держим цены без изменений до 31.12.2023г.
Проверить ресурс Вашего аккумулятора можно в сети наших магазинов по адресам:
ул. Авторемонтная, 47
ул. Аккумуляторная, 8 стр.2
ул. Пермякова 83 корпус 2 стр1
Многоканальный тел 555-829
Сайт Buran72.ru
Действует бесплатная доставка по г.Тюмень
и бесплатная установка при покупке в сети наших магазинов.
Всем желаем удачных покупок.
АКБ является неотъемлемой частью солнечной электростанции и служит для накопления электроэнергии и отдачи ее в темное время суток и при недостатке солнечной энергии (например, в пасмурную погоду). Именно емкостью аккумуляторных батарей определяется максимальное время автономной работы солнечной электростанции или инверторной системы автономного электроснабжения. Кроме емкости, важнейшими параметрами аккумуляторов для солнечных батарей являются максимальное число циклов заряда/разряда и срок службы. В нашем интернет-магазине Вы найдете в продаже аккумуляторы Xtreme и Outdo. Это герметичные гелевые и AGM аккумуляторы для дома, продукция которого представлена на российском рынке более 15 лет. Широкая линейка типов аккумуляторных батарей позволяет найти необходимый практически для любой задачи. Для применения в системах бесперебойного питания и для работы совместно с солнечными панелями наиболее подходящими являются аккумуляторы Xtreme и Outdo.
Преимущества и особенности аккумуляторов:
• Номинальная емкость. Емкость свинцовых кислотных аккумуляторов указана для 10-и часового цикла разряда, а не для 20-и часового (как у некоторых производителей). Следовательно, при одинаковом номинале, реальная емкость аккумуляторных батарей выше, чем у производителей, указывающих номинальную емкость для 20-и часового разряда.
• Срок службы. Модели закрытых аккумуляторов имеют срок службы 10 лет и могут использоваться в загородных домах и квартирах, т.к. не выделяют газов при зарядке. Этот параметр очень важен для систем резервного и бесперебойного питания, где количество циклов заряда/разрядки не очень велико и время «жизни» аккумуляторной батареи фактически определяется ее сроком службы при условии применения качественного зарядного устройства.
• Устойчивость к глубоким разрядам и количество циклов. Гелевые аккумуляторы глубокого разряда, благодаря применению новейшей технологии более устойчивы к полным разрядам. Кроме того, они отличаются повышенным на 50% количеством циклов разряда/заряда, что является важным параметром для автономной солнечной электростанции, поскольку в ней время «жизни» аккумуляторной батареи для инвертора фактически определяется максимальным количеством циклов заряда/разряда.
• Цена. Конкурентные цены инверторных аккумуляторов по сравнению с большинством производителей.
Выбирайте и покупайте гелевые аккумуляторные батареи Xtreme и Outdo.
Добрый день.
После выхода нескольких наших публикаций, рассказывающих о модификациях современных стартерных батарей, среди отдельных пользователей завязалась дискуссия по поводу применения в автомобилях, так называемых гелевых аккумуляторных батарей (АКБ), а также EFB-аккумуляторов. Были вопросы и к нам по части применимости данных источников питания.
Чтобы у пользователей было более-менее правильное понимание того, о чем идет речь, предлагаем немного технической информации. Начнем с того, что за последние годы в соответствии с производственными программами автопроизводителей на рынке значительно выросла доля автомобилей, оснащенных системой «Старт/Стоп». Будучи активированной, эта функция каждый раз глушит двигатель при торможении на светофорах или коротких остановках при движении в пробках, а затем запускает его — при отпускании педали тормоза.
Важный момент – вся электроника, включая климат-контроль и аудиосистему, при заглушенном моторе продолжает работать, питаясь от бортового источника питания. Очевидно, что для машин, работающих по алгоритму системы «Старт/Стоп», требуется не традиционный, а специальный аккумулятор. Такой АКБ должен не только выдерживать многократные циклы разрядки-зарядки, но и сочетать в себе свойства стартерной батареи, моментально отдающей большой ток при пуске, и тяговой, которая не боится длительного разряда.
Всем этим требованиям как раз и отвечают аккумуляторы, изготовленные по технологии AGM. Показательный пример — аккумуляторы Topla Тор AGM Stop&Go. Важная особенность – в AGM-батареях электролит НЕ ЖИДКИЙ — он находится в адсорбированном состоянии в особых стекловолоконных матах, облегающих пластины. Кстати, отсюда и идет название технологии AGM (Absorbent Glass Mat). Блоки пластин в таких АКБ плотно прижаты друг к другу, что помогает гораздо лучше удерживать активную массу на их решетках, чем в обычных стартерных батареях.
Аккумуляторы Topla Тор AGM Stop&Go в первую очередь предназначены для автомобилей, оснащенных системой «Старт/Стоп»
Если говорить об эксплуатационных показателях, то такие источники питания обеспечивают в три раза больше циклов разряда-заряда, а их пусковая мощность процентов на 30 выше, чем у традиционных батарей. Не боятся они и механического повреждения (например, при ДТП), поэтому волноваться о вылившемся электролите уже не придется. Как, впрочем, и о дальнейшей жизнеспособности такого АКБ – даже будучи поврежденным, он все равно будет работать (пример живучести батареи Topla Тор AGM Stop&Go можно увидеть на ролике ниже). Но и цена здесь соответствующая – в среднем AGM-аккумулятор почти вдвое дороже обычного.
Впрочем, для автомобилей, оснащенных системой «Старт/Стоп», выпускаются и более дешевые модификации АКБ, изготавливаемых по технологии EFB (Enhanced Flooded Battery). Пример — аккумуляторы Topla Тор EFB Stop&Go. У них свои особенности — в таких источниках питания используют привычный жидкий электролит, однако свинцовые пластины сделаны более толстыми, чем у обычных аккумуляторов. При этом положительные пластины подвергаются так называемому волоконному пакетированию (технология MFW-флис), что предотвращает осыпание активного вещества. Все отмеченные особенности обеспечивают EFB-аккумуляторам вдвое большее количество циклов разряда-заряда без потери функциональности. Самое важное, что Topla Тор EFB Stop&Go практически не теряют емкости после глубоких разрядов, а заряжаются намного быстрее обычных стартерных батарей. Если говорить о стоимости, то она в среднем на 30-40% выше, чем у обычных АКБ.
В аккумуляторах Topla Тор EFB Stop&Go используется жидкий электролит. Возвращаясь к AGM-батареям, отметим, что многие автолюбители часто допускают ошибку, связывая этот термин с таким ходовым понятием, как «гелевые» аккумуляторы. Поясняем: гелевые батареи НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ в массовых автомобилях в качестве стартерных источников бортового питания! В подавляющем большинстве гелевые АКБ, у которых электролит находится в желеобразном состоянии, применяются лишь как ТЯГОВЫЕ батареи. Правда, не все об этом знают, а некоторые и вовсе знать не хотят. Кстати, нам не раз приходилось наблюдать, как продавцы отдельных торговых точек, дабы не разубеждать «умных» покупателей, специально заменяют на магазинных ценниках аббревиатуру AGM словом «гелевый». Типа, раз народ так считает, зачем ему навязывать иное мнение? Главное, чтобы клиент был уверен в своей правоте и оставался доволен покупкой. Если в машине планируется установка многополосной аудиосистемы, тем более с мощными сабвуферами, штатный аккумулятор желательно заменить AGM-батареей.
Напоследок пару слов о применимости AGM- или EFB-батарей на обычных (то есть НЕ «старт-стопных») автомобилях. Если вы желаете приобрести такой АКБ для замены штатного, нет проблем — это дело личных предпочтений и размеров вашего кошелька.
В то же время, учитывая, что, например, AGM-батарея обладает большим запасом надежности и прочности, есть смысл покупать ее тогда, когда бортовая сеть машины явно «перегружена» дополнительной электроникой, вроде многокомпонентной аудио- или видеосистемы, или иной аппаратуры, скажем, компрессоров. В таких ситуациях AGM-аккумулятор будет просто незаменим.
Удачи всем!
Сегодняшняя наша статья посвящена сравнению основных технологий производства аккумуляторных батарей Гибридная и Кальциевая (они составляют 97% аккумуляторов, которые используются на современных автомобилях).
Начнём с историй изобретения: В 1859, французский физик Гастон Планте изобрел аккумуляторную батарею на кислотной основе, которую можно было перезаряжать, данный принцип до сих пор лежит в основе работы большинства современных аккумуляторных батареи.
С тех далёких пор технологий производства ушли далеко в перёд, они совершенствовались, подстраиваясь под требования современных производителей автомобилей
Виды технологий и их особенности:
Сурьмянистые или мало сурьмянистые (обозначается «Sb»)
Гибридная технология (обозначается Ca+)
Кальциевая технология (обозначается СаСа)
Технологий для автомобилей с системой Старт-стоп и спец техники (мото-техника, аккумуляторы для бесперебойного питания итд)
ЕФБ технология (обозначается EFB)
Гелиевые (обозначается gel)
AGM (обозначается AGM)
О данных технологиях мы расскажем в следующей статье (следите за новостями на нашем сайте buran72.ru)
Сурьмянистые и мало сурьмянистые аккумуляторы(обозначается «Sb») -для придания жёсткости свинцовым пластинам в их сплав добавляют сурьму, жёсткость пластин необходима для прочности и долговечности пасты которую наносят на обрешётку (сурьмянистые от 5% до 7% , мало сурьмянистые от 2% до 5%), добавление сурьмы в сплав улучшило жёсткость пластин, однако вместе с жёсткостью пластин получили отрицательный эффект при работе аккумулятора электролиз электролита начинался уже при заряде 12v-12,5v, при работе начинал выделяться водород (процесс кипения), аккумуляторы потребляли очень много воды, обслуживать такие аккумуляторы (доливать дистиллированную воду) приходилось не реже 1 раза в месяц, в данный момент аккумуляторы произведённые по такой технологий практически не встретить в продаже.
Гибридная технология (обозначается Ca+)-в процессе совершенствования технологий, было много экспериментов по замене сурьмы в сплаве свинцовых пластин, основным элементом стал Кальции (Са), добавление кальция в отрицательно заряженные пластины позволило существенно улучшить характеристики и снизить процесс кипения Электролиз электролита от 14v-15v(обслуживать такие аккумуляторы-доливать дистиллированную воду надо примерно 1 раз в 3-4 мес), аккумуляторы изготовленные по данной технологии имеют высокие пусковые токи и не так боятся глубоких разрядов
Кальциевая технология (обозначается СаСа)-при данной технологии сурьма не используется, в сплав для жёсткости пластин добавляют Кальций (Са) в положительно и отрицательно заряженные пластины, данная технология позволила увеличить характеристики аккумуляторов (пусковые токи), снизить саморазряд (до 8 мес могут храниться без подзарядки). Процесс электролиза электролита (выкипания) 15v-16v, то есть вода в процессе эксплуатации практически не выкипает, большинство таких аккумуляторов не требуют обслуживания (доливки воды)
Бояться глубоких разрядов, даже при разовом глубоком разряде могут терять до 20% своего ресурса
Подводим итог:
Гибридные аккумуляторы:
Плюсы- неплохие пусковые токи, не так сильно боятся глубоких разрядов (могут выдерживать до 20 глубоких разрядов)
Минусы-требуют обслуживания (доливки воды), высокий саморазряд (при хранении надо подзаряжать примерно 1 раз в 3-4 мес.)
Кальциевые аккумуляторы:
Плюсы-высокие пусковые токи (зависит от модели и производителя), могут долго храниться без подзарядки, быстрее принимают заряд (быстрее заражаются от генератора)
Минусы- цена, стоит дороже примерно от 10% до 30% чем гибридные акб, бояться глубоких разрядов, даже при разовом разряде может потерять до 20% от своих характеристик
Вывод: если у вас современный автомобиль с исправным электрооборудованием, и вы не хотите заморачиваться с постоянным обслуживание аккумулятора, то для вас подойдёт аккумулятор изготовленный по Кальциевой технологии.
У вас далеко не новый автомобиль, возможны случаи глубокой разрядки аккумулятора, или для вас не обременительно подлить дистиллированную воду в аккумулятор, можете смело брать гибридную батарею.
Правильно подобрать и установить аккумулятор вам всегда помогут наши специалисты
Почему так важно покупать автомобильные аккумуляторы у официальных представителей?
Причины:
1.Первые руки — первый кто получает товар от завода (производителя) — это покупатель
2.Даты производства — гарантия, что все аккумуляторные батарей максимально свежие (не более 3 мес с даты производства), за счёт еженедельных поставок и отлаженной логистики
3. Цена — покупка у официальных дилеров гарантирует оптимальную цену на товар (мы торгуем по цене завода)
4. Честная гарантия — мы предоставляем заводскую гарантию (12 месяцев на всю продукцию завода «Алькор»)
5. Персонал — у нас работают только профессионалы, люди с опытом работы в данной сфере не менее 3 лет
Уважаемые друзья, доброго времени суток!
Сейчас наступает самое выгодное время для замены Аккумуляторов, вы спросите почему? отвечаю: с нового года будет повышения НДС с 18% до 20%, повышение коснётся всей цепочки производства АКБ (Логистика, комплектующие итд) итого на выходе реальное подорожание составит от 5% до 10% + рост валюты и рост закупа по импортным АКБ это ещё до 10% общая разница в покупке будет доходить до 20%
Что делать? покупать сейчас! мы держим цены без изменений до 31.12.2018
Проверить ресурс вашего аккумулятора можно бесплатно в сети наших магазинов по адресам:
ул Малыгина 5
ул. Пермякова 83 корпус 2 стр1
ул Аккумуляторная 1 стр 6
Многоканальный тел 555-829
Сайт Buran72.ru
Действует бесплатная доставка по г. Тюмень
и Бесплатная установка при покупке в Магазинах
Всем желаем удачных покупок
Автомобильные Аккумуляторы
Полезно знать!
От исправности и технического состояния аккумуляторной батарей зависит надежность эксплуатации автомобиля. Российские и Зарубежные производители современных Аккумуляторных батарей указывают, что их изделия способны выполнять свои функции на протяжении 5 лет. Но этот срок указан при идеальных условиях эксплуатации автомобиля.
В реальности приходится сталкиваться с ситуациями, которые значительно сокращают срок эксплуатации Аккумуляторной батарей и приводят к необходимости его замены.
Большинство Аккумуляторных стартерных Батарей не подлежат обслуживанию(не требуют доливки дистиллированной воды), и для продления срока службы аккумулятора необходимо выполнять ряд своевременных мер.
1. При понижении температуры воздуха ниже нуля плотность электролита значительно снижается( в зависимости от температуры воздуха от 5% до 30%). По этой причине:
— не нужно оставлять на долгое время включенными при неработающем двигателе электрические приборы автомобиля. Даже охранная сигнализация при сильном морозе может за несколько суток полностью разрядить батарею;
— перед наступлением зимнего периода эксплуатации на аккумуляторах старше двух лет необходимо произвести измерения плотности электролита и при необходимости довести ее до нормы(при покупке аккумуляторов в «Аккумуляторной компаний»Буран» обслуживание бесплатно в течений всего гарантийного срока);
— провести до наступления холодов несколько контрольных циклов (разрядка — зарядка) небольшим током;
— при температуре воздуха ниже -15С желательно хранить АКБ в теплом помещении(если вы длительное время не планируете использовать автомобиль) .
2. Клеммы и поверхность батареи должны всегда поддерживаться в чистоте во избежание возникновения тока саморазряда за счет скопившейся грязи и пыли(плохой контакт влияет на передачу Энергий в стартер и ухудшению зарядки от штатного генератора).
3. На обслуживаемых источниках энергии необходимо периодически(от 3 мес до 6 мес в зависимости от возраста АКБ), особенно в жаркое время года, контролировать уровень электролита, дистиллированная вода имеет свойство испаряться (при понижений уровня необходимо доливать только Дистиллированную воду).
4. Не стоит оставлять на долгое время включенными мощные потребители тока, например фары ближнего или дальнего света. Они разрядят АКБ менее чем за 10 часов.
5. Если автомобиль не заводится, особенно на морозе, нельзя допускать полного разряда батареи, когда коленвал двигателя уже не проворачивается. Для запуска мотора необходимо разобраться в причине и устранить неисправность(распространённые причины:Моторное масло с большой выработкой, неисправные Свечи зажигания(или свечи зажигания залиты топливом)
Если придерживаться рассмотренных выше рекомендации, то срок эксплуатации аккумуляторной батарей может составить заявленных производителем 5 лет. В противном случае среднестатистический срок службы будет составлять приблизительно 2-3 года.
Когда батарея после полной зарядки через несколько пусков двигателя уже не проворачивает коленвал, то ее стоит немедленно заменить.
При покупке нового аккумулятора необходимо ориентироваться на рекомендации завода производителя транспортного средства или сделать запрос на нашем сайте buran72.ru тел. 555-829, где наши специалисты подберут оптимальный вариант для вас. Батарея с меньшей емкостью обойдется дешевле, но ее ресурс будет значительно меньше. Если поставить аккумулятор большей емкости, то генератор не будет обеспечивать полной зарядки, и срок его службы тоже значительно будет сокращен.
По всем вопросам вы можете обращаться по тел 555-829 экспресс диагностика аккумуляторов,подбор и установка нового, гарантийное обслуживание
Buran72.ru
Аккумуляторы в Тюмени — Буран
Buran72.ru
Испытания аккумуляторных батарей на коррозионную стойкость
В 2014 году аккумуляторный завод «Алькор» внедрил технологию производства токоотводов аккумуляторных батарей методом штамповки (PUNCH технология). Это довольно сложная и дорогостоящая технология, которая сейчас применяется для изготовления положительных токоотводов кальциевых аккумуляторных батарей, производимых на заводе «Алькор». Она позволила не только улучшить характеристики, но и повысить срок службы АКБ с технологией PUNCH.
Завод «Алькор» имеет испытательную лабораторию и регулярно проводит испытания АКБ собственного производства. Все испытания проводятся согласно ГОСТ Р 53165-2008 — это современные и достаточно серьёзные требования к аккумуляторным батареям. Прописанные в этом ГОСТе тесты включают в себя контроль ёмкости, определение характеристики прокрутки при разных температурах, приём и сохранность заряда, испытания на коррозионную стойкость. Пожалуй самое важное для изучения долговечности аккумуляторов — это как раз испытание на коррозионную стойкость, т.к. именно коррозия положительного токоотвода в течение всего срока эксплуатации батареи является важнейшим фактором выхода из строя этой самой батареи. Положительный токоотвод подвержен максимальному негативному влиянию. Именно для долговечности положительного токоовода АКБ и была внедрена технология PUNCH.
Для того, чтобы показать преимущества аккумуляторов, выполненных по технологии PUNCH, на заводе были проведены ряд испытаний гибридных АКБ и АКБ, выполненных по технологии PUNCH. Для испытаний было взято по три батареи 6СТ-60LA Тюменский медведь (Sb\Ca — гибридная технология) и 6СТ-60VLA Тюменский медведь Ca/Ca (технология PUNCH).
Испытания проводились согласно ГОСТ Р 53165-2008. По требованиям ГОСТ Р 53165-2008 число коррозионных испытаний составляет не менее 4-х циклов (1 цикл соответствует 1 году эксплуатации АКБ).
6СТ-60 LA Тюменский медведь (Sb/Ca)
6СТ-60 VLA Тюменский медведь (Ca/Ca)
Дата: начала испытаний 07.11.2016
Дата окончания испытаний 15 марта 2017г.
Номера батарей
203
204
205
Коррозионная стойкость
№ цикла
Остаточное напряжение после цикла, В
1
Требования ТУ, ГОСТ
≥7,2в на 30 сек
10,1
10,1
10,1
2
9,8
9,5
9,8
3
8,4
8,1
8,6
4
7,3
7,2
6,9
5
1,1
0,3
0,2
Дата: начала испытаний 15.01.2016
Дата окончания испытаний 25 октября 2016г.
Номера батарей
4
5
6
Коррозионная стойкость
№ цикла
Остаточное напряжение после цикла, В
1
Требования ТУ, ГОСТ
≥7,2в на 30 сек
10,1
10,0
10,1
2
9,8
9,8
9,9
3
9,8
9,8
9,8
4
9,4
9,5
9,5
5
9,7
9,8
9,8
6
9,6
9,7
9,7
7
9,1
9,3
9,3
8
8,5
8,9
8,8
9
0,2
2,4
3,1
Результаты испытаний наглядно доказали явное преимущество кальциевых батарей, выполненных по технологии PUNCH, в плане коррозионной стойкости. Учитывая, что именно коррозионная стойкость влияет на срок службы аккумулятора, напрашивается вывод — кальциевая АКБ, выполненная по технологии PUNCH прослужит в 2 раза дольше гибридной АКБ!
Марки производимых Аккумуляторных батарей:
Тюменский медведь CaCa
Аккумуляторы с очень малым потреблением воды типа VLA, с применением легированных серебром токоотводов, выполненных по новейшей технологии PUNCH.
SPACE CaCa
В линейке аккумуляторных батарей Space представлены изделия с азиатскими типоразмерами с узкими клеммами и евро, а также европейские типоразмеры L1, L2.
BURAN CaCa
Батареи с очень малым потреблением воды, менее 1 грамма на ампер час типа VLА, с высоким уровнем электролита над пластинами, изготовляются по кальциевой технологии как прямой, так и обратной полярности.
ЯМАЛ
Продукция ЯМАЛ разработана специально для эксплуатации в непростых климатических условиях, когда в течение большей части года преобладают низкие температуры. Аккумуляторные батареи отличаются оптимальным соотношением качества и цены.
Тюменский медведь
Аккумуляторы с малым расходом воды типа LA, выполненные по гибридной технологии. Оптимальное соотношение цена-качество!
Tyumen BatBear
Надёжные гибридные аккумуляторы с высокой устойчивостью к глубоким разрядам.
Arctic Batbear
Торговая марка ARCTIC BATBEAR – качество и устойчивость к глубоким разрядам!
Написать нам
Задать вопрос
