Почему греются клеммы и провода на аккумуляторной батарее

Любой элемент у транспортного средства может выйти из строя. Ведь не всегда удается уследить за всем, что происходит с автомобилем. К тому же некоторые симптомы практически не заметны, если специально не проверять. Например, одним из таких сигналов может быть нагрев клемм АКБ.
Если греется плюсовой контакт на батарее – это значит, что у провода плохой контакт с клеммой. Это может происходить вследствие окисления или из-за попадания воды на него. Нагрев может спровоцировать воспламенение проводки и пожар под капотом, расплавить изоляцию, повредить корпус АКБ. Устранить причины нагрева положительной клеммы можно: снять конец провода с токовывода, очистить контакты с помощью наждачной бумаги, желательно поменять провод, который идет от генератора на АКБ, обратно одеть провод на клемму и достаточно сильно подтянуть конец провода, одетый на вывод тока на аккумуляторе. Чтобы улучшить контакт необходимо подобрать нужный диаметр кольца. Тогда болтовое соединение будет плотно обхватывать клемму и не давать искриться и плавиться этому месту. Рекомендуется производить зажимы гаек болтов двумя ключами. Таким образом можно избежать проворачивания болта или гайки. Если после очистки контактов через несколько дней вновь образовалась белая оксидная пленка свинца, которая приводит к плохому контакту провода с АКБ, рекомендуется проверить батарею на утечку электролита. Возможно батарея приходит в негодность. Появились трещинки на корпусе АКБ сквозь которые поступают пары электролита.
Если греется минусовая клемма, то это из-за плохой контакт с кузовом. Последний используется в виде заземления. Так же могут повлиять окисления в результате поступления наружу паров электролита. Чтобы устранить причины нагревания отрицательной клеммы, рекомендуется сделать следующее: проверить достаточно ли хорошо соединены оба конца провода; зачистить клемму наждачной бумагой от окислов. Если окислы все же остаются, то заменить аккумулятор на новый. В случае окисления и постепенного разрушения аккумулятора – это опасно для жизни остальных узлов автомобиля, на которые может перекинуться проблема. От нагрева может расплавиться корпус, а это приведет к вытеканию серной кислоты на внутреннюю часть авто.
Если происходит нагрев обеих клемм при запуске двигателя (во время включения дворников, подогрева зеркал или сидений), то это значит, что генератор не справляется с нагрузкой. Энергия дополнительно берется от аккумуляторной батареи. В случае плохого контакта клеммы сильно нагреваются. Чтобы избежать перегрева обеих клемм при запуске или подключении дополнительных устройств необходимо повторить все те действия, которые были описаны выше по отдельности для минусовых и плюсовых контактов. Внимание! При работе с аккумуляторной батареей необходимо соблюдать технику безопасности и пользоваться резиновыми перчатками. В случае протекания АКБ есть возможность повредить оголенные участки кожи рук. Случается так, что греется провод, идущий к зарядному устройству, а владелец автомобиля считает, что это клемма.
Причины нагрева проводов кроются в следующем: малое сечение кабеля, которое не может выдержать нагрузки при подключении дополнительных устройств; разрыв нескольких нитей внутри кабеля; низкое качество кабеля. Все это ведет к тому, что провода будут нагреваться и могут воспламениться. Рекомендуется заменить провода на новые и качественные. Фирменные провода прошли европейские стандарты качества и обладают масло-, бензо- и термостойкой изоляцией. Важно! Соединять клеммы АКБ автомобиля лучше всего проводом из меди плетенного сечения.

Заключение. Плохой контакт является сигналом к тому, что владелец транспортного средства должен обратить внимание на эту проблему и вовремя ее решить. Только так можно избежать негативных последствий, к которым может привести халатность владельца автомобиля.